https://jamarchitecten.nl JAM* spaces that matter Thu, 10 Sep 2026 14:24:27 +0000 https://jamarchitecten.nl en https://jamarchitecten.nl/Home Wed, 21 Mar 2018 09:18:40 +0000 JAM* spaces that matter https://jamarchitecten.nl/Home dedots geluidschermen infrastructuur <img width="2362" height="1080" width_o="2362" height_o="1080" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/9781612b7ffc7f7614e30e54a934e2b045e1063c971803215a3a68e0839ba3df/05_Dots-Dordrecht-24-09-2024-06-LR.jpg" data-mid="252180742" border="0" data-scale="87" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/9781612b7ffc7f7614e30e54a934e2b045e1063c971803215a3a68e0839ba3df/05_Dots-Dordrecht-24-09-2024-06-LR.jpg" /> SchipholVertrekpassageinfrastructuur <img width="2500" height="1667" width_o="2500" height_o="1667" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/a58e5253535a369608ac158ffe7cbfafad0162d438924ceb62b220146f76a0fb/DOOR-PERSPECTIVE-fase-2-T1-3.png" data-mid="250531359" border="0" data-scale="90" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/a58e5253535a369608ac158ffe7cbfafad0162d438924ceb62b220146f76a0fb/DOOR-PERSPECTIVE-fase-2-T1-3.png" /> A1 Naardertrekvaart infrastructuur <img width="5906" height="2252" width_o="5906" height_o="2252" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/5de37769d400ec6ed958c37235a7126ac19c0c81a4bd1e7778e22198831272ea/Naarden-A1-03-11-2024-7-HR.jpg" data-mid="251518784" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/5de37769d400ec6ed958c37235a7126ac19c0c81a4bd1e7778e22198831272ea/Naarden-A1-03-11-2024-7-HR.jpg" /> ’t franse gat stedenbouw <img width="7945" height="4515" width_o="7945" height_o="4515" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/872c3770486a4fcbfd4cb28b888a453478c9cbb8886fefa5d4f0230fcf70f22a/220627_Aerial-perspective_02_ssv_bijgesneden.jpg" data-mid="251519908" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/872c3770486a4fcbfd4cb28b888a453478c9cbb8886fefa5d4f0230fcf70f22a/220627_Aerial-perspective_02_ssv_bijgesneden.jpg" /> LUCENTTERREIN HILVERSUM stedenbouw <img width="2000" height="824" width_o="2000" height_o="824" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/844668b92d75a8d6fdecbca373bd502bc6886134a357f97af079e1c1d01a9b3d/Lucent-terrein-Hilversum-02-07-2021-141-WEB.jpg" data-mid="123039663" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/844668b92d75a8d6fdecbca373bd502bc6886134a357f97af079e1c1d01a9b3d/Lucent-terrein-Hilversum-02-07-2021-141-WEB.jpg" /> Vormgevings- en inpassingsdocument A4 infrastructuur <img width="2990" height="1504" width_o="2990" height_o="1504" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/b9afdd519f5b21deb0f703074f37525ea97f2049bf61605e140f7894c8ceda23/20201020_ecoduct-geluidschermen-aerial_ssv.jpg" data-mid="238249644" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/b9afdd519f5b21deb0f703074f37525ea97f2049bf61605e140f7894c8ceda23/20201020_ecoduct-geluidschermen-aerial_ssv.jpg" /> VINEX ATLAS onderzoek <img width="1442" height="2067" width_o="1442" height_o="2067" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/2592b14a1d0df74d1aeafdb5243198ba0c8f9027a29318696aa9a99caa1fb6c3/594-C-010.jpg" data-mid="13345162" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/2592b14a1d0df74d1aeafdb5243198ba0c8f9027a29318696aa9a99caa1fb6c3/594-C-010.jpg" /> Geluidscherm N3 Galileïlaan Dordrecht infrastructuur <img width="5906" height="2524" width_o="5906" height_o="2524" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/afc26c6baefdbeee9143861acefd20f33f04ec7d9fa35c54659a76f16826c90f/Dots-Dordrecht-24-09-2024-04-HR.jpg" data-mid="251521110" border="0" data-scale="100" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/afc26c6baefdbeee9143861acefd20f33f04ec7d9fa35c54659a76f16826c90f/Dots-Dordrecht-24-09-2024-04-HR.jpg" /> https://jamarchitecten.nl/onderwijs Mon, 26 Mar 2018 09:48:45 +0000 JAM* spaces that matter https://jamarchitecten.nl/onderwijs ONDERWIJS <img width="532" height="720" width_o="532" height_o="720" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/7a7bcd9f1198dd16d2e03914194c0c397f5eeb7059aa870cf62fbda3844f7c78/JAM_visitekaart_06-5.jpg" data-mid="13642718" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/532/i/7a7bcd9f1198dd16d2e03914194c0c397f5eeb7059aa870cf62fbda3844f7c78/JAM_visitekaart_06-5.jpg" /> Het opleiden en begeleiden van een nieuwe generatie ontwerpers zien we als een belangrijke taak. Daarom zijn we verbonden aan zowel de TU Delft als de Academie van Bouwkunst in Arnhem en zijn we een erkend leerbedrijf. Zo begeleiden we studenten op weg naar hun architectendiploma en bieden we stage- en leerwerkplekken aan studenten van de TU’s, Academies van Bouwkunst en HBO’s en MBO’s. https://jamarchitecten.nl/EXZOo-Schiphol Mon, 29 Jun 2026 08:16:30 +0000 JAM* spaces that matter https://jamarchitecten.nl/EXZOo-Schiphol EXZOo schipholArchitectuur <img width="2688" height="1536" width_o="2688" height_o="1536" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/4d813292dba9761eb7189d5c336af29ef290a95e8740426f800a24617bf6f21d/20251107_EXZOo.jpg" data-mid="249883904" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/4d813292dba9761eb7189d5c336af29ef290a95e8740426f800a24617bf6f21d/20251107_EXZOo.jpg" /> In opdracht van Schiphol werkt JAM* architecten aan de transformatie en uitbreiding van een bestaande bouwketen tot een eigentijdse en toekomstbestendige werkomgeving en expositieruimte. De opgave bestaat uit het behoud van de bestaande structuur, aangevuld met een nieuwe uitbreiding en een volledig nieuwe gebouwschil die het geheel samenbrengt tot één herkenbaar architectonisch volume. Het ontwerp wordt ontwikkeld vanuit de ambitie om circulair en materiaalbewust te bouwen. Daarbij is zoveel mogelijk gebruikgemaakt van hergebruikte bouwmaterialen, waaronder houten lamellen, sandwichpanelen en een staalconstructie. Deze materialen krijgen een tweede leven in de nieuwe gevel en toevoeging en dragen bij aan de duurzame uitstraling van het gebouw. Door bestaande elementen te behouden en zorgvuldig te combineren met nieuwe toevoegingen, ontstaat een ontwerp waarin hergebruik en architectonische kwaliteit elkaar ontmoeten. De nieuwe schil geeft het gebouw een duidelijke identiteit en verbetert tegelijkertijd de ruimtelijke kwaliteit, het comfort en de functionaliteit van de werk- en verblijfsruimten. De uitbreiding sluit vanzelfsprekend aan op de bestaande bouw en versterkt de samenhang tussen oud en nieuw. Met dit project laat Schiphol zien hoe bestaande gebouwen op een duurzame en circulaire manier kunnen worden aangepast aan veranderende behoeften. Het resultaat is een flexibel en toekomstgericht gebouw waarin materiaalhergebruik, functionaliteit en architectonische kwaliteit samenkomen. jaar 2025 - 2026type architectuurlocatie Amsterdam, Schiphol&nbsp;status SOcliënt Schiphol Airportteam Jeroen Mensink, Salomé Suarez, Vera Bondarenko, Roos Bendien, Cas Bollen, Haik Ohanes, Javier Moya Garcia, André de Hoop, Inge Paessens https://jamarchitecten.nl/Dedots-geluidschermen Thu, 10 Sep 2026 14:24:27 +0000 JAM* spaces that matter https://jamarchitecten.nl/Dedots-geluidschermen Dedots GELUIDSCHERMen &nbsp;infrastructuur <img width="2362" height="1327" width_o="2362" height_o="1327" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/a65c5bfd2bb7d9acb69853955c761ca68f3e7a0e3d569335ef328f45c21aa130/Geluidsscherm-Dordrecht-09-11-2025-15-LR.jpg" data-mid="252029622" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/a65c5bfd2bb7d9acb69853955c761ca68f3e7a0e3d569335ef328f45c21aa130/Geluidsscherm-Dordrecht-09-11-2025-15-LR.jpg" /> Geluidschermen staan vaak op prominente plekken langs wegen, bij viaducten en aan de randen van steden en wijken. Ze beschermen de omgeving tegen verkeerslawaai, maar bepalen tegelijkertijd voor een groot deel hoe een route, stadsentree of woonomgeving wordt ervaren.&nbsp;Met Dedots krijgt een noodzakelijke technische voorziening een eigen karakter. Kleine, gekleurde bolletjes vormen samen een beeld dat aansluit bij de locatie. Tegelijkertijd functioneert het scherm als maatregel tegen graffiti. Het oppervlak is robuust en onderhoudsarm.&nbsp;Zo komen geluidswering, ruimtelijke kwaliteit en praktisch beheer samen in één oplossing. Een verhaal op de schaal van infrastructuur Een Dedots scherm kan verwijzen naar het landschap, de geschiedenis, de natuur of de identiteit van een stad of gebied. Het beeld wordt zo ontworpen dat het herkenbaar is voor voorbijgangers, ook wanneer zij het scherm op snelheid passeren.&nbsp;Tekst of uitleg is niet nodig. Het ontwerp vertelt in één oogopslag iets over de locatie en maakt van een civiel kunstwerk een herkenbaar onderdeel van de openbare ruimte. Het Dedots scherm is niet gebonden aan één onderwerp of toepassing. Ieder scherm krijgt een eigen verhaal, schaal en beeldtaal. Dat maakt de techniek interessant voor gemeenten, provincies, Rijkswaterstaat, ingenieursbureaus, aannemers en gebiedsontwikkelaars die ook ruimtelijke kwaliteit willen meenemen in een geluidsvoorziening. Van ontwerp tot productie JAM* en Redfort werken samen aan de ontwikkeling van Dedots-geluidschermen. JAM* ontwikkelt het ruimtelijke concept, de beeldtaal en de inpassing in de omgeving. Redfort brengt de productkennis in en verzorgt de technische uitwerking en productie. Afhankelijk van de locatie en de opdracht werken we met een passende illustrator, ontwerper of beeldmaker en met de aannemer die bij het project past. Ontwerp, productie, bouwkundige inpassing, bouwaanvraag en uitvoering stemmen we vanaf het begin op elkaar af. <img width="5315" height="2985" width_o="5315" height_o="2985" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/305c05483c8e2710f04fd17e766bafc9976cc3a7ba923452b7933b40aa324168/Geluidsscherm-Dordrecht-09-11-2025-13-HR.jpg" data-mid="252146952" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/305c05483c8e2710f04fd17e766bafc9976cc3a7ba923452b7933b40aa324168/Geluidsscherm-Dordrecht-09-11-2025-13-HR.jpg" /> <img width="4024" height="2260" width_o="4024" height_o="2260" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/b4a90694947303810bea6f838f103f1f2daab4d3b5c1340a347ef4fb712e9cba/Dots-Dordrecht-24-09-2024-Drone-01-HR.jpg" data-mid="252145602" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/b4a90694947303810bea6f838f103f1f2daab4d3b5c1340a347ef4fb712e9cba/Dots-Dordrecht-24-09-2024-Drone-01-HR.jpg" /> <img width="2362" height="1080" width_o="2362" height_o="1080" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/9781612b7ffc7f7614e30e54a934e2b045e1063c971803215a3a68e0839ba3df/05_Dots-Dordrecht-24-09-2024-06-LR.jpg" data-mid="252145593" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/9781612b7ffc7f7614e30e54a934e2b045e1063c971803215a3a68e0839ba3df/05_Dots-Dordrecht-24-09-2024-06-LR.jpg" /> Drie geluidschermen in Dordrecht Langs de N3 in Dordrecht zijn inmiddels drie geluidschermen met Dedots gerealiseerd. Samen vormen ze een reeks, met samenhang in het kleurgebruik, maar ieder scherm vertelt een ander verhaal.Het eerste scherm bij het Gezondheidspark is een 60 meter lang stadstableau met herkenbare gebouwen uit Dordrecht en watersporten op het Eiland van Dordrecht. Vlakbij staat aan de Galileïlaan een tweede scherm van 30 meter. Hier bestaat het beeld uit herkenbare Dordtse ambachten, als verwijzing naar de maakcultuur en geschiedenis van de stad. Het derde scherm bij de Copernicusweg verwijst naar Nationaal Park De Biesbosch. Een bever, visarend, libelle en schaap vormen samen een gelaagd tableau dat past bij de schaal en snelheid van de weg.De techniek is hezelfde, het beeld verschilt per plek. De drie schermen laten zien hoe Dedots telkens opnieuw kan worden ontworpen vanuit de omgeving. <img width="8383" height="5640" width_o="8383" height_o="5640" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/d8d11f727180b3a570e355f5968eedf70ab6b3996121bfb498853572412fa93b/W147_Perspective-viaduct-Overkampweg-close-up-view-NO-LOGO-01_01_ssv.jpg" data-mid="252029794" border="0" data-scale="61" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/d8d11f727180b3a570e355f5968eedf70ab6b3996121bfb498853572412fa93b/W147_Perspective-viaduct-Overkampweg-close-up-view-NO-LOGO-01_01_ssv.jpg" />&nbsp;&nbsp;<img width="5906" height="4430" width_o="5906" height_o="4430" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/9d5ddec69e89801650dee06d648f2c0f987b349a7bed45fe67c5a4919d1ad453/Dots-Dordrecht-02-04-2024-07-HR.jpg" data-mid="252145819" border="0" data-scale="35" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/9d5ddec69e89801650dee06d648f2c0f987b349a7bed45fe67c5a4919d1ad453/Dots-Dordrecht-02-04-2024-07-HR.jpg" /> Ontdek de mogelijkheden Werk je aan een nieuwe geluidsmaatregel, de vervanging van een bestaand scherm of een infrastructurele locatie die meer ruimtelijke kwaliteit kan gebruiken? We laten graag zien wat Dedots schermen voor de locatie kan betekenen. Neem contact op met Jeroen Mensink voor een persoonlijke kennismaking.&nbsp; https://jamarchitecten.nl/A1-Naardertrekvaart Mon, 29 Jun 2026 09:17:40 +0000 JAM* spaces that matter https://jamarchitecten.nl/A1-Naardertrekvaart A1 NaardertrekvaartInfrastructuur <img width="5272" height="2962" width_o="5272" height_o="2962" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/35479dde95a63adce13bf3627310f70725b58baa2ed6e6f72ae23dd910b87c55/Naarden-A1-03-11-2024-4-HR.jpg" data-mid="250531834" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/35479dde95a63adce13bf3627310f70725b58baa2ed6e6f72ae23dd910b87c55/Naarden-A1-03-11-2024-4-HR.jpg" /> <img width="5272" height="2962" width_o="5272" height_o="2962" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/fb103428711c436b97499e6b1eba1312df04d7056e32b037656fdea1fbff2ed2/Naarden-A1-03-11-2024-5-HR.jpg" data-mid="250531835" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/fb103428711c436b97499e6b1eba1312df04d7056e32b037656fdea1fbff2ed2/Naarden-A1-03-11-2024-5-HR.jpg" /> <img width="5272" height="2962" width_o="5272" height_o="2962" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/1e8eb877303d8e535a100515462206f1bc09132ec3e97abeb8b1869f79beada7/Naarden-A1-03-11-2024-3-HR.jpg" data-mid="250531833" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/1e8eb877303d8e535a100515462206f1bc09132ec3e97abeb8b1869f79beada7/Naarden-A1-03-11-2024-3-HR.jpg" /> <img width="5272" height="2962" width_o="5272" height_o="2962" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/8d9d7529dd803f8d3ef05e47f39c4d585812010f4c49ca1398bc6fc8eba43231/Naarden-A1-03-11-2024-1-HR.jpg" data-mid="250531831" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/8d9d7529dd803f8d3ef05e47f39c4d585812010f4c49ca1398bc6fc8eba43231/Naarden-A1-03-11-2024-1-HR.jpg" /> <img width="4024" height="2260" width_o="4024" height_o="2260" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/52738ad194d74bbfc438224979a62519c00500d9a9294b52d7f421d8d8d0b2d6/Naarden-A1-03-11-2024-2-HR.jpg" data-mid="250531832" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/52738ad194d74bbfc438224979a62519c00500d9a9294b52d7f421d8d8d0b2d6/Naarden-A1-03-11-2024-2-HR.jpg" /> <img width="5078" height="3625" width_o="5078" height_o="3625" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/a2384a0b41f354f82fe3f500b42b63b0d54a6995b9dd32e57a9b271ca3c68447/Naarden_A3-_landscape_1op18000_05_ip_A1-Naarden.png" data-mid="249884327" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/a2384a0b41f354f82fe3f500b42b63b0d54a6995b9dd32e57a9b271ca3c68447/Naarden_A3-_landscape_1op18000_05_ip_A1-Naarden.png" /> <img width="5078" height="3625" width_o="5078" height_o="3625" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/60f92f67e7b97d6b8cbf872279ad3731cfe3c1022297b554f4be6a615c3027d2/Naarden_A3-_landscape_1op18000_05_ip_landschap.png" data-mid="249884329" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/60f92f67e7b97d6b8cbf872279ad3731cfe3c1022297b554f4be6a615c3027d2/Naarden_A3-_landscape_1op18000_05_ip_landschap.png" /> <img width="5078" height="3625" width_o="5078" height_o="3625" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/908601ca81943d6f8d284b7905a89c48117d3c2ed9a52f320b20e3d70b5be1f0/Naarden_A3-_landscape_1op18000_05_ip_A1.png" data-mid="249884328" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/908601ca81943d6f8d284b7905a89c48117d3c2ed9a52f320b20e3d70b5be1f0/Naarden_A3-_landscape_1op18000_05_ip_A1.png" /> <img width="5078" height="3625" width_o="5078" height_o="3625" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/b4fb51d4eae89fac1204f3dfd8dffa3776904b45b739eabd243f2784c6f3f74e/Naarden_A3-_landscape_1op18000_05_ip_NHWL.png" data-mid="249884330" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/b4fb51d4eae89fac1204f3dfd8dffa3776904b45b739eabd243f2784c6f3f74e/Naarden_A3-_landscape_1op18000_05_ip_NHWL.png" /> <img width="5078" height="3625" width_o="5078" height_o="3625" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/17d76d81e358a00cd165d2732c3893cac47693a8f4909c83c5f6776c5859ccd7/Naarden_A3-_landscape_1op18000_05_ip_routes.png" data-mid="249884331" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/17d76d81e358a00cd165d2732c3893cac47693a8f4909c83c5f6776c5859ccd7/Naarden_A3-_landscape_1op18000_05_ip_routes.png" /> <img width="5078" height="3625" width_o="5078" height_o="3625" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/2a5ad94032cc599dabef97cfa4b4f1fc45c02bb475a8889e8f25adec8e68f875/Naarden_A3-_landscape_1op18000_05_ip_trekvaart.png" data-mid="249884332" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/2a5ad94032cc599dabef97cfa4b4f1fc45c02bb475a8889e8f25adec8e68f875/Naarden_A3-_landscape_1op18000_05_ip_trekvaart.png" /> <img width="5906" height="2252" width_o="5906" height_o="2252" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/60d557ca12918f415c46d68c4afff04e69ca3082822bbfd5b9f10ae07f813df0/Naarden-A1-03-11-2024-7-HR.jpg" data-mid="250531836" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/60d557ca12918f415c46d68c4afff04e69ca3082822bbfd5b9f10ae07f813df0/Naarden-A1-03-11-2024-7-HR.jpg" /> In opdracht van Rijkswaterstaat werkten JAM* architecten, samen met Antea Group, aan de verkenning voor de renovatie of vervanging van de brug over de Naardertrekvaart in de A1. De 335 meter lange brug uit 1969 vormt een belangrijke schakel tussen Amsterdam, het Gooi en Flevoland, maar voldoet door constructieve veroudering niet langer aan de eisen voor de toekomst. Het project bevindt zich in een bijzonder landschap op de overgang van het Gooimeer, het veenweidegebied en de historische Vesting Naarden. Het projectgebied maakt deel uit van de UNESCO-werelderfgoedlocatie Hollandse Waterlinies. De brug is niet alleen een infrastructureel object, maar ook onderdeel van de zorgvuldig ontworpen ‘Boog om Naarden’, waarin weg, landschap en beleving nauw met elkaar verweven zijn. Onze werkzaamheden richtten zich op de landschappelijke inpassing en architectonische uitwerking van de mogelijke toekomstscenario’s. Daarbij onderzoeken we hoe de karakteristieke kwaliteiten van de bestaande brug, zoals de slanke vormgeving, de opvallende V-vormige pijlers en de subtiele inpassing in het landschap, behouden en versterkt kunnen worden. Tegelijkertijd wordt gekeken naar kansen om de ruimte onder de brug aantrekkelijker, veiliger en toegankelijker te maken voor fietsers, voetgangers en ecologische verbindingen. Duurzaamheid, circulariteit en natuurinclusief ontwerpen vormden belangrijke uitgangspunten. In nauwe samenwerking met Rijkswaterstaat en Antea Group wordt gewerkt aan een toekomstbestendige brug die recht doet aan zowel de technische opgave als de unieke landschappelijke en cultuurhistorische context. jaar 2025 - 2026type infrastructuurlocatie A1 Naardenstatus SOcliënt Rijkswaterstraatteam Jeroen Mensink, Salomé Suarez, Vera Bondarenko, Roos Bendien, Javier Moya Garcia, Inge Paessens, André de Hoop https://jamarchitecten.nl/Parkdek-A15-Sliedrecht Mon, 10 Aug 2026 07:13:14 +0000 JAM* spaces that matter https://jamarchitecten.nl/Parkdek-A15-Sliedrecht Parkdek A15 SliedrechtInfrastructuur Een nieuwe verbinding voor Sliedrecht Noord De toekomstige ontwikkeling van Sliedrecht Noord vraagt om nieuwe verbindingen tussen de bestaande kern en het landschap aan de noordzijde van de A15. De snelweg vormt daarbij een fysieke barrière. Het parkdek brengt beide zijden weer met elkaar in verbinding. Niet alleen voor auto's, fietsers en voetgangers, maar ook voor natuur, recreatie en de ruimtelijke kwaliteit van de omgeving. Het circa 50 meter brede parkdek vormt de schakel tussen het Burgemeester Feitsmapark en de Sliedrechtse polder, ten noorden van de A15 en de Betuweroute. Daarmee ontstaat een groene verbinding die de toekomstige uitbreiding van Sliedrecht verbindt met het bestaande landschap. Landschap en infrastructuur als één geheel Het parkdek maakt onderdeel uit van een nieuw landschappelijk park waarin natuur, recreatie en bestaande functies, zoals volkstuinen en sportverenigingen, samenkomen. Het landschapsontwerp is opgesteld door Juurlink en Geluk. Vanaf het eerste ontwerp is gezocht naar een vanzelfsprekende overgang tussen park en infrastructuur. De taluds en landhoofden lopen vloeiend over in het landschap, waardoor de overkluizing niet als een los kunstwerk wordt ervaren, maar als onderdeel van het park. Een civiel kunstwerk met een groen karakter Het viaduct sluit aan op de bestaande reeks kunstwerken langs de A15. De constructie bestaat uit prefab kokerliggers met daarboven een royale aardlaag die ruimte biedt aan gras, struiken en bomen. Ook de randen van het dek worden voorzien van beplanting, waardoor het landschap zichtbaar over de snelweg wordt voortgezet. Zo ontstaat een civiel kunstwerk dat meer doet dan verkeer faciliteren. Het parkdek versterkt de ruimtelijke kwaliteit van het gebied en laat zien hoe infrastructuur, landschap en stedelijke ontwikkeling elkaar kunnen versterken. <img width="1600" height="900" width_o="1600" height_o="900" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/5bed08f78a36bcd25de6c8515a5c00e09654a70bcaf37c85975e756acb3c8979/W185_Sliedrecht-gif.gifgroter.gif" data-mid="251205045" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/5bed08f78a36bcd25de6c8515a5c00e09654a70bcaf37c85975e756acb3c8979/W185_Sliedrecht-gif.gifgroter.gif" /> <img width="1800" height="1142" width_o="1800" height_o="1142" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/53b2a457d05344bec82d65d34cf255cc7fd22f35384544a74c945081c23678bf/Scene-kleiner.gif" data-mid="251113770" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/53b2a457d05344bec82d65d34cf255cc7fd22f35384544a74c945081c23678bf/Scene-kleiner.gif" /> <img width="950" height="534" width_o="950" height_o="534" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/4a0ba04d3bad1bcbf78e16e60fead745fd9657d675093bf1411ea73aa281d5bc/Comp-4.gif" data-mid="251725563" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/950/i/4a0ba04d3bad1bcbf78e16e60fead745fd9657d675093bf1411ea73aa281d5bc/Comp-4.gif" /> <img width="7680" height="4873" width_o="7680" height_o="4873" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/d4138fcc6cbe890623bbe6ed8181654e1bca4cdc1538b1e6991cf61097272a9e/RenderRoadView_02.jpg" data-mid="251725564" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/d4138fcc6cbe890623bbe6ed8181654e1bca4cdc1538b1e6991cf61097272a9e/RenderRoadView_02.jpg" /> jaar 2025 - 2026type Infrastructuurlocatie A15 bij Sliedrechtstatus VOcliënt Gemeente Sliedrechtteam Jeroen Mensink, Salomé Suarez, Vera Bondarenko, Cas Bollen, Javier Moya Garcia, André de Hoop, Inge Paessens in samenwerking met ingenieursbureau Drechtsteden https://jamarchitecten.nl/Kethelplein-A4-A20 Mon, 10 Aug 2026 08:37:45 +0000 JAM* spaces that matter https://jamarchitecten.nl/Kethelplein-A4-A20 Kethelplein A4-A20Infrastructuur <img width="8306" height="3904" width_o="8306" height_o="3904" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/d171a65acd7ce8a043f688f717033e6fa13543b8dcc551ab1082b774816a9e9d/W178_RWS-Kethelplein-A4-A20_tunnel-cross-section_02_afgesneden.jpg" data-mid="251518751" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/d171a65acd7ce8a043f688f717033e6fa13543b8dcc551ab1082b774816a9e9d/W178_RWS-Kethelplein-A4-A20_tunnel-cross-section_02_afgesneden.jpg" /> <img src="image 2" style="width: 200%; max-width: 2400px !important;"> <img width="9922" height="7016" width_o="9922" height_o="7016" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/de74feff54ae1d73e159e534d36cf0d8b85851a4a32f27be265ddeacf30459e3/plan-01.png" data-mid="251117092" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/de74feff54ae1d73e159e534d36cf0d8b85851a4a32f27be265ddeacf30459e3/plan-01.png" /> Een nieuwe verbinding tussen Schiedam en de Poldervaart De A20 vormt al decennia een fysieke barrière tussen Schiedam Noord en het zuidelijke deel van de stad. Met de vernieuwing van viaduct Bijdorp en de naastgelegen onderdoorgang bij het Kethelplein wordt deze barrièrewerking ingrijpend verkleind. Het verouderde viaduct maakt plaats voor een ruime, veilige en groene poort. Niet alleen voor fietsers en voetgangers, maar ook voor natuur, recreatie en de ruimtelijke kwaliteit van de omgeving. Ruimtelijkheid en beleving als één geheel De onderdoorgang bij Bijdorp ligt op een belangrijke langzaamverkeersroute tussen de stad, het Beatrixpark en het omliggende polderlandschap. In de nieuwe Vormgevings- en Inpassingsvisie verandert de donkere doorgang in een open en overzichtelijke verbinding. Door het toepassen van één vrije overspanning verdwijnen de tussensteunpunten onder het viaduct. Hierdoor ontstaat ruim zicht van noord naar zuid, gericht op het Beatrixpark en de monumentale kastanjeboom langs de Schiedamseweg. Een houten lamellenplafond en een doordacht lichtplan geven de onderdoorgang een warme, veilige en hoogwaardige uitstraling Infrastructuur en natuur in balans In het ontwerp vormen infrastructuur en landschap één geheel. De historische Poldervaart krijgt onder het viaduct meer ruimte. Door de watergang te verlengen tot buiten de overdekking van het viaduct, ontstaan aan weerszijden flauwe, begroeide ecologische oevers. De onderdoorgang dient tevens als natte en droge faunaverbinding. De schanskorfwanden, gevuld met lichte breukstenen, bieden nestgelegenheid voor vogels, insecten en vleermuizen. Een droge stenen strook langs het water maakt het voor kleine dieren mogelijk om de A20 veilig te kruisen. Een civiel kunstwerk met kwaliteit Het vernieuwde viaduct sluit aan op de lange lijn van de A20 en is ontworpen met oog voor de toekomst. Duurzame materialen, transparante geluidsschermen en begroeide klimrasters zorgen voor een slank en verzorgd aanzicht vanuit de stad. Zo ontstaat een civiel kunstwerk dat meer doet dan verkeer faciliteren; het versterkt de leefbaarheid en brengt stad en landschap weer met elkaar in verbinding. <img width="9922" height="7016" width_o="9922" height_o="7016" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/7f91771956dfa156614af0643c94a4388dadfb7f21d203ed096a537227739246/W178_RWS-Kethelplein-A4-A20_PRINCIPE-02_3D-01.png" data-mid="251114759" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/7f91771956dfa156614af0643c94a4388dadfb7f21d203ed096a537227739246/W178_RWS-Kethelplein-A4-A20_PRINCIPE-02_3D-01.png" /> <img width="9922" height="7016" width_o="9922" height_o="7016" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/90b8f303d6c1050be8727167fbde18a02d236ab7a57581589e58511ed62f2ff3/W178_RWS-Kethelplein-A4-A20_PRINCIPE-01_3D-01.png" data-mid="251114757" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/90b8f303d6c1050be8727167fbde18a02d236ab7a57581589e58511ed62f2ff3/W178_RWS-Kethelplein-A4-A20_PRINCIPE-01_3D-01.png" /> <img width="9922" height="7016" width_o="9922" height_o="7016" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/2e00e66f12276b05b3fd2c731b32d0b985f13d27add30763b1dea8930b51e7f8/W178_RWS-Kethelplein-A4-A20_PRINCIPE-07_3D-01.png" data-mid="251114771" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/2e00e66f12276b05b3fd2c731b32d0b985f13d27add30763b1dea8930b51e7f8/W178_RWS-Kethelplein-A4-A20_PRINCIPE-07_3D-01.png" /> <img width="9922" height="7016" width_o="9922" height_o="7016" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/c380ef770774ca8d222d1a621e82582cc5bb81de361477a17445a374bec00385/W178_RWS-Kethelplein-A4-A20_PRINCIPE-06_3D-01.png" data-mid="251114769" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/c380ef770774ca8d222d1a621e82582cc5bb81de361477a17445a374bec00385/W178_RWS-Kethelplein-A4-A20_PRINCIPE-06_3D-01.png" /> <img width="9922" height="7016" width_o="9922" height_o="7016" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/29746f2d63f209a7f77e1427d49b3a8ea344eeae7dc9939be61573f43ee20a90/W178_RWS-Kethelplein-A4-A20_PRINCIPE-05_3D-01.png" data-mid="251114767" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/29746f2d63f209a7f77e1427d49b3a8ea344eeae7dc9939be61573f43ee20a90/W178_RWS-Kethelplein-A4-A20_PRINCIPE-05_3D-01.png" /> <img width="9922" height="7016" width_o="9922" height_o="7016" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/e390bed8f642629b33edb644b86a4fad3a5ac1b7957cc43ccba223c34a80457c/W178_RWS-Kethelplein-A4-A20_PRINCIPE-04_3D-01.png" data-mid="251114764" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/e390bed8f642629b33edb644b86a4fad3a5ac1b7957cc43ccba223c34a80457c/W178_RWS-Kethelplein-A4-A20_PRINCIPE-04_3D-01.png" /> <img width="9922" height="7016" width_o="9922" height_o="7016" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/7bc41b89212820f921b91587e61cd931dd3888db51568380754414767c303b81/W178_RWS-Kethelplein-A4-A20_PRINCIPE-03a_3D-01.png" data-mid="251114762" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/7bc41b89212820f921b91587e61cd931dd3888db51568380754414767c303b81/W178_RWS-Kethelplein-A4-A20_PRINCIPE-03a_3D-01.png" /> <img width="9922" height="7016" width_o="9922" height_o="7016" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/7cd6057839470ccdfb4a0553071bac28d54ab916577b1d23159f77883b8109ae/W178_RWS-Kethelplein-A4-A20_PRINCIPE-03_3D-01.png" data-mid="251114761" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/7cd6057839470ccdfb4a0553071bac28d54ab916577b1d23159f77883b8109ae/W178_RWS-Kethelplein-A4-A20_PRINCIPE-03_3D-01.png" /> <img width="9922" height="7016" width_o="9922" height_o="7016" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/6760339d925ff973c8f2342f932b7bf32cd1f03cc65ff56f38e297e17dbb722e/W178_RWS-Kethelplein-A4-A20_tunnel-longitudinal-section_01_ssv-01.png" data-mid="251114773" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/6760339d925ff973c8f2342f932b7bf32cd1f03cc65ff56f38e297e17dbb722e/W178_RWS-Kethelplein-A4-A20_tunnel-longitudinal-section_01_ssv-01.png" /><img width="9922" height="7016" width_o="9922" height_o="7016" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/d1d7a78e83de631c40185f597a0327ec2df3ab267e288ba1485ef0a4b4af92e9/W178_RWS-Kethelplein-A4-A20_tunnel-longitudinal-section_railing-detail_01_ssv-01.png" data-mid="251114774" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/d1d7a78e83de631c40185f597a0327ec2df3ab267e288ba1485ef0a4b4af92e9/W178_RWS-Kethelplein-A4-A20_tunnel-longitudinal-section_railing-detail_01_ssv-01.png" /> jaar 2024type Infrastructuurlocatie A20 bij Bijdorpstatus EPvEcliënt Rijkswaterstaatteam Jeroen Mensink, André de Hoop, Inge Paeßens, Salomé Suarez Vilas, Miran Farag https://jamarchitecten.nl/Het-Franse-Gat-Patrimonium Fri, 12 Apr 2024 08:52:39 +0000 JAM* spaces that matter https://jamarchitecten.nl/Het-Franse-Gat-Patrimonium Het franse gat veenendaalstedenbouw <img width="7875" height="4515" width_o="7875" height_o="4515" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/538dcecb5b141a35fb13393878369d912b424aa2f96fe1a601207d9a4ad3688b/220627_Aerial-perspective_02_ssv.jpg" data-mid="209045322" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/538dcecb5b141a35fb13393878369d912b424aa2f96fe1a601207d9a4ad3688b/220627_Aerial-perspective_02_ssv.jpg" /> <img width="3976" height="2142" width_o="3976" height_o="2142" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/3f65d27143b231eb3cdacae983b3f11c6b6c104eb04d8d86fabdb57ec877caff/Franse-Gat-Veenendaal-31-05-2021-20-HR.jpg" data-mid="208804012" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/3f65d27143b231eb3cdacae983b3f11c6b6c104eb04d8d86fabdb57ec877caff/Franse-Gat-Veenendaal-31-05-2021-20-HR.jpg" /> <img width="3953" height="2135" width_o="3953" height_o="2135" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/212ee458af5b1637f9b7f6576df1e6193e7857f192f5952773e17d2bf530e3ba/Franse-Gat-Veenendaal-31-05-2120-112-HR.jpg" data-mid="208804014" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/212ee458af5b1637f9b7f6576df1e6193e7857f192f5952773e17d2bf530e3ba/Franse-Gat-Veenendaal-31-05-2120-112-HR.jpg" /> <img width="3931" height="2130" width_o="3931" height_o="2130" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/008ec2c03795afe966ac7a261e2ec0fb7fa99e518cdc2379a4db6fb184b86486/Franse-Gat-Veenendaal-31-05-2120-75-HR.jpg" data-mid="208804013" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/008ec2c03795afe966ac7a261e2ec0fb7fa99e518cdc2379a4db6fb184b86486/Franse-Gat-Veenendaal-31-05-2120-75-HR.jpg" /> <img width="3508" height="4961" width_o="3508" height_o="4961" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/1728863a4605dc5f36f161b8a4bd229fbaf06f09fb0850d5184daa817084f0c5/W132_F2.PNG" data-mid="208804169" border="0" data-scale="83" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/1728863a4605dc5f36f161b8a4bd229fbaf06f09fb0850d5184daa817084f0c5/W132_F2.PNG" /> <img width="3508" height="4961" width_o="3508" height_o="4961" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/f69b1cfd7285660dadd16f75e743715883b2757a59366948d7794633cc335150/W132_Franse-Gat_Veenendaal-Kaart-Stedenbouwkundige-Randvoorwaarden_schaal-1.1500-A3_03_ip_OR.png" data-mid="208804168" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/f69b1cfd7285660dadd16f75e743715883b2757a59366948d7794633cc335150/W132_Franse-Gat_Veenendaal-Kaart-Stedenbouwkundige-Randvoorwaarden_schaal-1.1500-A3_03_ip_OR.png" /> In opdracht van Veenvesters en de gemeente Veenendaal hebben wij de stedenbouwkundige randvoorwaarden opgesteld voor 't Franse Gat in Veenendaal. De herstructurering van 't Franse Gat is meer dan alleen een vernieuwing van de woningvoorraad. Het plan richt zich op het creëren van een toekomstbestendige woonwijk waarin wonen, ontmoeten, bewegen, groen en duurzaamheid samenkomen. De openbare ruimte speelt hierbij een belangrijke rol en draagt bij aan een prettige, veilige en leefbare woonomgeving voor huidige en toekomstige bewoners. &nbsp; Kenmerkend voor de plannen zijn de vergroening van bestaande straten, de aanleg van de autovrije Speelstraat als nieuwe oost-westverbinding, de transformatie van de W.C. Beeremansstraat tot een groen plantsoen en de inrichting van de Klaas Katerstraat als fietsstraat. Bestaande en nieuwe groengebieden worden met elkaar verbonden (Rondje Franse Gat), waardoor aantrekkelijke wandel- en beweegroutes door de wijk ontstaan. Ook wordt ingezet op speel-en sportvoorzieningen volgens het BOSS-principe (Bewegen, Ontmoeten, Spelen en Sporten), waarbij bewoners worden betrokken bij de verdere inrichting van de openbare ruimte. Naast vergroening en verblijfskwaliteit is veel aandacht besteed aan sociale veiligheid, klimaatadaptatie en duurzaamheid. Denk hierbij aan overzichtelijke openbare ruimten, robuuste erfafscheidingen, waterberging, natuurinclusieve maatregelen en energiezuinige woningbouw. De architectuur sluit aan bij het karakter van de oorspronkelijke wederopbouwwijk en vertaalt de kenmerken van de jaren ’50 naar een eigentijdse woonomgeving.&nbsp; Zo ontstaat een wijk waarin de historische identiteit behouden blijft, terwijl ruimte wordt geboden aan nieuwe woningen, meer groen en een kwalitatief hoogwaardige openbare ruimte. <img width="4854" height="2153" width_o="4854" height_o="2153" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/cbeeebf33ec072ec88556c56aed9e5edbf87522ad23b2ca9059181a24e0dccc2/Franse-Gat-Veenendaal-31-05-2120-163-HR.jpg" data-mid="208804015" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/cbeeebf33ec072ec88556c56aed9e5edbf87522ad23b2ca9059181a24e0dccc2/Franse-Gat-Veenendaal-31-05-2120-163-HR.jpg" /> <img width="1500" height="844" width_o="1500" height_o="844" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/49f46284437a42a18ceb31ad80cd6ebc6030df8e1598dfc9a346b4fb026f2453/02-NS-01.png" data-mid="209039686" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/49f46284437a42a18ceb31ad80cd6ebc6030df8e1598dfc9a346b4fb026f2453/02-NS-01.png" /> <img width="1500" height="844" width_o="1500" height_o="844" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/2ccedea663aed1f90fd709b86a4e55b13c67a876b9280c9f131a2257d7b71a80/02-BS-01.png" data-mid="209039687" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/2ccedea663aed1f90fd709b86a4e55b13c67a876b9280c9f131a2257d7b71a80/02-BS-01.png" /> <img width="3980" height="2085" width_o="3980" height_o="2085" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/7fefec7b9ed0432e77e8a2e977489a4e99b3b5e42e68af9ecda534952ff8bfb2/Franse-Gat-Veenendaal-31-05-2120-217-HR.jpg" data-mid="208804017" border="0" data-scale="100" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/7fefec7b9ed0432e77e8a2e977489a4e99b3b5e42e68af9ecda534952ff8bfb2/Franse-Gat-Veenendaal-31-05-2120-217-HR.jpg" /> <img width="3957" height="2527" width_o="3957" height_o="2527" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/98b0a480a29fd15ee326fcbdaa07a2c26dc77771749b5b28f7fd028e019525f4/Franse-Gat-Veenendaal-31-05-2021-7-HR.jpg" data-mid="208804011" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/98b0a480a29fd15ee326fcbdaa07a2c26dc77771749b5b28f7fd028e019525f4/Franse-Gat-Veenendaal-31-05-2021-7-HR.jpg" /> jaar 2019 - 2021type volledige opdrachtlocatie Veenendaal ’t Franse gat &nbsp;&nbsp;status opgeleverdcliënt Veenvesters (vh. Patrimonium Woonservice)team Jeroen Mensink, Stefanos Filippas, Jeroen van Rijsbergen, Luuk Tondeur en Sijvert Commandeur fotograaf Kees Hummel https://jamarchitecten.nl/Land-Art-Geluidscherm-N3-Wilgenwende Mon, 03 Nov 2025 12:53:55 +0000 JAM* spaces that matter https://jamarchitecten.nl/Land-Art-Geluidscherm-N3-Wilgenwende Land Art Geluidscherm N3 Wilgenwende Dordrechtinfrastructuur <img width="1600" height="1200" width_o="1600" height_o="1200" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/5feeac5bb4773032f691a0024709bf7b7a8a90d8cef953704b4989affecf1721/Scherm-Wilgenwende-2.jpg" data-mid="240189773" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/5feeac5bb4773032f691a0024709bf7b7a8a90d8cef953704b4989affecf1721/Scherm-Wilgenwende-2.jpg" /> jaar 2021 - 2025type land art geluidschermlocatie viaduct N3 over spoor, Wilgenwende Dordrechtstatus in uitvoeringcliënt Wilgenwende CV team Jeroen Mensink, André de Hoop, Salomé Suarez Vilas, Inge Paessens, Cas Bollen fotograaf Kees Hummel Land art geluidscherm voor Wilgenwende in Dordrecht in aanbouw In Dordrecht is de nieuwe wijk Wilgenwende gerealiseerd. Van twee kanten moest het geluid worden geweerd, vanaf de weg N3 en vanaf het spoor. Langs de N3 stond al een begroeid geluidscherm en langs het spoor lag een bijna 12 meter hoge, aarden wal. Maar precies waar de geluidswal aan moest sluiten op het talud van de N3, lagen kabels en leidingen in de grond die niet belast mochten worden. Dat vroeg om een bijzondere oplossing. Twee grote, cortenstalen schijven, die als een bajonet achter elkaar zijn geplaatst, dichten samen het gat tussen de wal en het talud voor het verkeerslawaai. De roestige stalen schijven (eentje van 9 meter en eentje van 6 meter hoog), steken schuin uit boven de strook met kabels en leidingen en lijkt op grote scheepsboegen. &nbsp; <img width="2362" height="1327" width_o="2362" height_o="1327" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/af2c1d986b03aa5ae44dc775e458306dffb459e02e3322588983e2545f86560b/Geluidsschermen-ijzer-Dordrecht-30-10-2025-01-LR.jpg" data-mid="240191748" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/af2c1d986b03aa5ae44dc775e458306dffb459e02e3322588983e2545f86560b/Geluidsschermen-ijzer-Dordrecht-30-10-2025-01-LR.jpg" /> <img width="1200" height="652" width_o="1200" height_o="652" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/1c6d38bf19908468610ebd19cab7e6bc97a5d0724df75ba94035ccd894dcaa56/W155_Wilgenwende_corten-barrier-elevation-closed_01_jm-crop.png" data-mid="240211346" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/1c6d38bf19908468610ebd19cab7e6bc97a5d0724df75ba94035ccd894dcaa56/W155_Wilgenwende_corten-barrier-elevation-closed_01_jm-crop.png" /><img width="2362" height="1327" width_o="2362" height_o="1327" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/f5f9072346585f2782003a005ab1ffe509e77ec0bdffbd0260bab0e651866521/Geluidsschermen-ijzer-Dordrecht-30-10-2025-06-LR.jpg" data-mid="240191743" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/f5f9072346585f2782003a005ab1ffe509e77ec0bdffbd0260bab0e651866521/Geluidsschermen-ijzer-Dordrecht-30-10-2025-06-LR.jpg" /> <img width="1750" height="2362" width_o="1750" height_o="2362" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/5350cf08d4e0f73eaa57f534ba5db46713d2ab7b8b561171df4f8c8d91a4a6d2/Geluidsschermen-ijzer-Dordrecht-30-10-2025-07-LR.jpg" data-mid="240191744" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/5350cf08d4e0f73eaa57f534ba5db46713d2ab7b8b561171df4f8c8d91a4a6d2/Geluidsschermen-ijzer-Dordrecht-30-10-2025-07-LR.jpg" /> https://jamarchitecten.nl/Schiphol-Vertrekpassage Mon, 22 Jul 2024 12:16:49 +0000 JAM* spaces that matter https://jamarchitecten.nl/Schiphol-Vertrekpassage &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; schiphol vertrekpassageinfrastructuur <img width="2500" height="1667" width_o="2500" height_o="1667" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/30c37e0d4aa0f9153bd51da3ef03069aec6bde1c124bd254771e42df6bfc4cb7/DOOR-PERSPECTIVE-fase-2-T1-3.png" data-mid="250534552" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/30c37e0d4aa0f9153bd51da3ef03069aec6bde1c124bd254771e42df6bfc4cb7/DOOR-PERSPECTIVE-fase-2-T1-3.png" /> jaar 2023 - hedentype SO, VOlocatie Schiphol, Haarlemmermeer status VOcliënt Schiphol Group team Jeroen Mensink, André de Hoop, Salomé Suarez Vilas, Inge Paessens, Mara Wessendorp, Sanne Mul Shuttlebusjes, taxi’s, passagiers, voetgangers, bevoorrading: de Vertrekpassage is voor Luchthaven Schiphol een cruciale verkeersader. In het kader van capaciteit, bereikbaarheid én veiligheid is dit knooppunt aan vernieuwing toe. Samen met Antea Group ontwierp JAM* architecten een ambitieus ontwerp dat niet alleen functioneel en veilig is, maar ook een aangename reizigerservaring biedt. Herinrichting noodzakelijk De Vertrekpassage – 50 meter breed en bijna een kilometer lang – is van groot belang voor de bereikbaarheid van Schiphol. In 2019 bereikte de passage al zijn maximale doorstroomcapaciteit. Ook de mogelijke komst van Terminal Zuid en de verwachte groei van het aantal passagiers maakten een herinrichting noodzakelijk. Daarnaast heeft Schiphol de ambitie om een duurzame luchthaven van topkwaliteit te zijn. De vernieuwde vertrekpassage moet hieraan bijdragen. Ruimtelijk Integraal Ontwerp Antea Group kreeg samen met JAM* architecten de opdracht om een Ruimtelijk Integraal Ontwerp (RIO) voor de vertrekpassage te ontwikkelen. Hierbij gaat het om een dienstenbaan, voertuigcontrolepunt met loge en een particuliere baan met drop-off zone voor Terminals 1, 2 en 3. Daarnaast wordt de huidige vertrekpassage mogelijk uitgebreid met de nieuwe Terminal Zuid. “Verder moest het ontwerp aansluiten bij de toekomstvisie van de luchthaven om passagiers een duurzame, veilige en comfortabele omgeving te bieden,” vertelt projectmanager Harm Bult. <img width="3840" height="2160" width_o="3840" height_o="2160" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/692b87249143738d6e384d3c412b928dad5086456deaf2dbcb469169070ab061/Schipol-road--SO-FASE-2-011x_1-1.jpg" data-mid="215056598" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/692b87249143738d6e384d3c412b928dad5086456deaf2dbcb469169070ab061/Schipol-road--SO-FASE-2-011x_1-1.jpg" /> <img width="2500" height="1667" width_o="2500" height_o="1667" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/79a2b431b27fbfe175454d176eb509abebd50dc4bd26b6b95ce2e074b1c7e97c/Schiphol-Door-Perspective-T3_01.jpg" data-mid="215056595" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/79a2b431b27fbfe175454d176eb509abebd50dc4bd26b6b95ce2e074b1c7e97c/Schiphol-Door-Perspective-T3_01.jpg" /> Voetgangers centraal Dit leidde tot een Ruimtelijk Integraal Ontwerp (RIO) dat verkeerstechnisch ontwerp, ruimtelijke kwaliteit en veiligheid tot één geheel combineert. Jeroen Mensink (JAM*): “Zo wordt de Vertrekpassage zoveel mogelijk ingericht als een verblijfsgebied waar voetgangers voorrang krijgen en auto's te gast zijn. Het ontwerp kenmerkt zich door veel groene elementen zoals parkeilanden en bloemschalen. Hiermee creëren we een prettige en veilige buitenruimte voor aankomende en vertrekkende passagiers.” Samenwerking Het Schetsontwerp (SO), de eerste fase van het RIO, werd binnen de planning grotendeels goedgekeurd door de ProjectBoard Schiphol en de verschillende stakeholders. Een mooi resultaat, zeker gezien de vele raakvlakken in het plan. Dit was mede het resultaat van goede samenwerking en afstemming met alle belanghebbenden, vertelt Peter van Wijk, projectmanager bij Schiphol. “De combinatie van Antea Group en JAM* heeft hierin goed gewerkt. De klantvriendelijkheid was hoog." Inmiddels heeft Antea Group opdracht gekregen om het RIO verder uit te werken naar een Voorontwerp (VO).