https://jamarchitecten.nl JAM* spaces that matter Fri, 16 Jan 2026 10:22:00 +0000 https://jamarchitecten.nl en https://jamarchitecten.nl/Home Wed, 21 Mar 2018 09:18:40 +0000 JAM* spaces that matter https://jamarchitecten.nl/Home Schiphol Vertrekpassage infrastructuur <img width="2481" height="1654" width_o="2481" height_o="1654" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/fe5f9018da4be2425e3b523059dcf181805221c430c90e27076811a60924603a/Schipol-road--SO-FASE-2-01.jpg" data-mid="215056751" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/fe5f9018da4be2425e3b523059dcf181805221c430c90e27076811a60924603a/Schipol-road--SO-FASE-2-01.jpg" /> Villa Vollebregt architectuur, interieur <img width="2362" height="1607" width_o="2362" height_o="1607" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/cf4660b677611a8c038c0ba316bc751b16499a0e3af161d9c1290f1e73a8f8f6/Lisdoddelaan-14-Amsterdam-04-04-2023-008-LR.jpg" data-mid="182652592" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/cf4660b677611a8c038c0ba316bc751b16499a0e3af161d9c1290f1e73a8f8f6/Lisdoddelaan-14-Amsterdam-04-04-2023-008-LR.jpg" /> DE BEZIGE BIJ architectuur, interieur <img width="3654" height="2601" width_o="3654" height_o="2601" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/0a887745f771761ba21836d646aeef3abb1cc8dae9d23613f27591ed23f41525/01_Bezige-Bij-Amsterdam-01-12-2021-106-HR.jpg" data-mid="187240137" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/0a887745f771761ba21836d646aeef3abb1cc8dae9d23613f27591ed23f41525/01_Bezige-Bij-Amsterdam-01-12-2021-106-HR.jpg" /> LUCENTTERREIN HILVERSUM stedenbouw <img width="2000" height="824" width_o="2000" height_o="824" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/844668b92d75a8d6fdecbca373bd502bc6886134a357f97af079e1c1d01a9b3d/Lucent-terrein-Hilversum-02-07-2021-141-WEB.jpg" data-mid="123039663" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/844668b92d75a8d6fdecbca373bd502bc6886134a357f97af079e1c1d01a9b3d/Lucent-terrein-Hilversum-02-07-2021-141-WEB.jpg" /> Vormgevings- en inpassingsdocument A4 infrastructuur <img width="2990" height="1504" width_o="2990" height_o="1504" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/b9afdd519f5b21deb0f703074f37525ea97f2049bf61605e140f7894c8ceda23/20201020_ecoduct-geluidschermen-aerial_ssv.jpg" data-mid="238249644" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/b9afdd519f5b21deb0f703074f37525ea97f2049bf61605e140f7894c8ceda23/20201020_ecoduct-geluidschermen-aerial_ssv.jpg" /> VINEX ATLAS onderzoek <img width="1442" height="2067" width_o="1442" height_o="2067" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/2592b14a1d0df74d1aeafdb5243198ba0c8f9027a29318696aa9a99caa1fb6c3/594-C-010.jpg" data-mid="13345162" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/2592b14a1d0df74d1aeafdb5243198ba0c8f9027a29318696aa9a99caa1fb6c3/594-C-010.jpg" /> PRACHTIGE EN KRACHTIGE PLEKKEN THIRDPLACE strategie <img width="491" height="698" width_o="491" height_o="698" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/ae307872157946b7b973c241abdb929d6048dfe1058a31a68c17663c60f8dd2d/JAM_visitekaart_06-6.jpg" data-mid="13345837" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/491/i/ae307872157946b7b973c241abdb929d6048dfe1058a31a68c17663c60f8dd2d/JAM_visitekaart_06-6.jpg" /> DOCEREN EN BEGELEIDEN VAN EEN NIEUWE GENERATIE ONTWERPERS onderwijs <img width="532" height="720" width_o="532" height_o="720" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/7a7bcd9f1198dd16d2e03914194c0c397f5eeb7059aa870cf62fbda3844f7c78/JAM_visitekaart_06-5.jpg" data-mid="13345692" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/532/i/7a7bcd9f1198dd16d2e03914194c0c397f5eeb7059aa870cf62fbda3844f7c78/JAM_visitekaart_06-5.jpg" /> https://jamarchitecten.nl/onderwijs Mon, 26 Mar 2018 09:48:45 +0000 JAM* spaces that matter https://jamarchitecten.nl/onderwijs ONDERWIJS <img width="532" height="720" width_o="532" height_o="720" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/7a7bcd9f1198dd16d2e03914194c0c397f5eeb7059aa870cf62fbda3844f7c78/JAM_visitekaart_06-5.jpg" data-mid="13642718" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/532/i/7a7bcd9f1198dd16d2e03914194c0c397f5eeb7059aa870cf62fbda3844f7c78/JAM_visitekaart_06-5.jpg" /> Het opleiden en begeleiden van een nieuwe generatie ontwerpers zien we als een belangrijke taak. Daarom zijn we verbonden aan zowel de TU Delft als de Academie van Bouwkunst in Arnhem en zijn we een erkend leerbedrijf. Zo begeleiden we studenten op weg naar hun architectendiploma en bieden we stage- en leerwerkplekken aan studenten van de TU’s, Academies van Bouwkunst en HBO’s en MBO’s. https://jamarchitecten.nl/Land-Art-Geluidscherm-N3-Wilgenwende Mon, 03 Nov 2025 12:53:55 +0000 JAM* spaces that matter https://jamarchitecten.nl/Land-Art-Geluidscherm-N3-Wilgenwende Land Art Geluidscherm N3 Wilgenwende Dordrechtinfrastructuur <img width="1600" height="1200" width_o="1600" height_o="1200" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/5feeac5bb4773032f691a0024709bf7b7a8a90d8cef953704b4989affecf1721/Scherm-Wilgenwende-2.jpg" data-mid="240189773" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/5feeac5bb4773032f691a0024709bf7b7a8a90d8cef953704b4989affecf1721/Scherm-Wilgenwende-2.jpg" /> jaar 2021 - 2025type land art geluidschermlocatie viaduct N3 over spoor, Wilgenwende Dordrechtstatus in uitvoeringcliënt Wilgenwende CV team Jeroen Mensink, André de Hoop, Salomé Suarez Vilas, Inge Paessens, Cas Bollen fotograaf Kees Hummel Land art geluidscherm voor Wilgenwende in Dordrecht in aanbouw In Dordrecht is de nieuwe wijk Wilgenwende gerealiseerd. Van twee kanten moest het geluid worden geweerd, vanaf de weg N3 en vanaf het spoor. Langs de N3 stond al een begroeid geluidscherm en langs het spoor lag een bijna 12 meter hoge, aarden wal. Maar precies waar de geluidswal aan moest sluiten op het talud van de N3, lagen kabels en leidingen in de grond die niet belast mochten worden. Dat vroeg om een bijzondere oplossing. Twee grote, cortenstalen schijven, die als een bajonet achter elkaar zijn geplaatst, dichten samen het gat tussen de wal en het talud voor het verkeerslawaai. De roestige stalen schijven (eentje van 9 meter en eentje van 6 meter hoog), steken schuin uit boven de strook met kabels en leidingen en lijkt op grote scheepsboegen. &nbsp; <img width="2362" height="1327" width_o="2362" height_o="1327" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/af2c1d986b03aa5ae44dc775e458306dffb459e02e3322588983e2545f86560b/Geluidsschermen-ijzer-Dordrecht-30-10-2025-01-LR.jpg" data-mid="240191748" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/af2c1d986b03aa5ae44dc775e458306dffb459e02e3322588983e2545f86560b/Geluidsschermen-ijzer-Dordrecht-30-10-2025-01-LR.jpg" /> <img width="1200" height="652" width_o="1200" height_o="652" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/1c6d38bf19908468610ebd19cab7e6bc97a5d0724df75ba94035ccd894dcaa56/W155_Wilgenwende_corten-barrier-elevation-closed_01_jm-crop.png" data-mid="240211346" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/1c6d38bf19908468610ebd19cab7e6bc97a5d0724df75ba94035ccd894dcaa56/W155_Wilgenwende_corten-barrier-elevation-closed_01_jm-crop.png" /><img width="2362" height="1327" width_o="2362" height_o="1327" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/f5f9072346585f2782003a005ab1ffe509e77ec0bdffbd0260bab0e651866521/Geluidsschermen-ijzer-Dordrecht-30-10-2025-06-LR.jpg" data-mid="240191743" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/f5f9072346585f2782003a005ab1ffe509e77ec0bdffbd0260bab0e651866521/Geluidsschermen-ijzer-Dordrecht-30-10-2025-06-LR.jpg" /> <img width="1750" height="2362" width_o="1750" height_o="2362" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/5350cf08d4e0f73eaa57f534ba5db46713d2ab7b8b561171df4f8c8d91a4a6d2/Geluidsschermen-ijzer-Dordrecht-30-10-2025-07-LR.jpg" data-mid="240191744" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/5350cf08d4e0f73eaa57f534ba5db46713d2ab7b8b561171df4f8c8d91a4a6d2/Geluidsschermen-ijzer-Dordrecht-30-10-2025-07-LR.jpg" /> https://jamarchitecten.nl/Schiphol-Vertrekpassage Mon, 22 Jul 2024 12:16:49 +0000 JAM* spaces that matter https://jamarchitecten.nl/Schiphol-Vertrekpassage &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; schiphol vertrekpassageinfrastructuur <img width="2481" height="1654" width_o="2481" height_o="1654" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/52a9362d04abed2c33863dcdd9edfa629ee5046c3e920e3ae0136b0b00c62c65/Schipol-road--SO-FASE-2-01.jpg" data-mid="215056773" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/52a9362d04abed2c33863dcdd9edfa629ee5046c3e920e3ae0136b0b00c62c65/Schipol-road--SO-FASE-2-01.jpg" /> jaar 2023 - hedentype SO, VOlocatie Schiphol, Haarlemmermeer status VOcliënt Schiphol Group team Jeroen Mensink, André de Hoop, Salomé Suarez Vilas, Inge Paessens, Mara Wessendorp, Sanne Mul Shuttlebusjes, taxi’s, passagiers, voetgangers, bevoorrading: de Vertrekpassage is voor Luchthaven Schiphol een cruciale verkeersader. In het kader van capaciteit, bereikbaarheid én veiligheid is dit knooppunt aan vernieuwing toe. Samen met Antea Group ontwierp JAM* architecten een ambitieus ontwerp dat niet alleen functioneel en veilig is, maar ook een aangename reizigerservaring biedt. Herinrichting noodzakelijk De Vertrekpassage – 50 meter breed en bijna een kilometer lang – is van groot belang voor de bereikbaarheid van Schiphol. In 2019 bereikte de passage al zijn maximale doorstroomcapaciteit. Ook de mogelijke komst van Terminal Zuid en de verwachte groei van het aantal passagiers maakten een herinrichting noodzakelijk. Daarnaast heeft Schiphol de ambitie om een duurzame luchthaven van topkwaliteit te zijn. De vernieuwde vertrekpassage moet hieraan bijdragen. Ruimtelijk Integraal Ontwerp Antea Group kreeg samen met JAM* architecten de opdracht om een Ruimtelijk Integraal Ontwerp (RIO) voor de vertrekpassage te ontwikkelen. Hierbij gaat het om een dienstenbaan, voertuigcontrolepunt met loge en een particuliere baan met drop-off zone voor Terminals 1, 2 en 3. Daarnaast wordt de huidige vertrekpassage mogelijk uitgebreid met de nieuwe Terminal Zuid. “Verder moest het ontwerp aansluiten bij de toekomstvisie van de luchthaven om passagiers een duurzame, veilige en comfortabele omgeving te bieden,” vertelt projectmanager Harm Bult. <img width="3840" height="2160" width_o="3840" height_o="2160" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/692b87249143738d6e384d3c412b928dad5086456deaf2dbcb469169070ab061/Schipol-road--SO-FASE-2-011x_1-1.jpg" data-mid="215056598" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/692b87249143738d6e384d3c412b928dad5086456deaf2dbcb469169070ab061/Schipol-road--SO-FASE-2-011x_1-1.jpg" /> <img width="2500" height="1667" width_o="2500" height_o="1667" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/79a2b431b27fbfe175454d176eb509abebd50dc4bd26b6b95ce2e074b1c7e97c/Schiphol-Door-Perspective-T3_01.jpg" data-mid="215056595" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/79a2b431b27fbfe175454d176eb509abebd50dc4bd26b6b95ce2e074b1c7e97c/Schiphol-Door-Perspective-T3_01.jpg" /> Voetgangers centraal Dit leidde tot een Ruimtelijk Integraal Ontwerp (RIO) dat verkeerstechnisch ontwerp, ruimtelijke kwaliteit en veiligheid tot één geheel combineert. Jeroen Mensink (JAM*): “Zo wordt de Vertrekpassage zoveel mogelijk ingericht als een verblijfsgebied waar voetgangers voorrang krijgen en auto's te gast zijn. Het ontwerp kenmerkt zich door veel groene elementen zoals parkeilanden en bloemschalen. Hiermee creëren we een prettige en veilige buitenruimte voor aankomende en vertrekkende passagiers.” Samenwerking Het Schetsontwerp (SO), de eerste fase van het RIO, werd binnen de planning grotendeels goedgekeurd door de ProjectBoard Schiphol en de verschillende stakeholders. Een mooi resultaat, zeker gezien de vele raakvlakken in het plan. Dit was mede het resultaat van goede samenwerking en afstemming met alle belanghebbenden, vertelt Peter van Wijk, projectmanager bij Schiphol. “De combinatie van Antea Group en JAM* heeft hierin goed gewerkt. De klantvriendelijkheid was hoog." Inmiddels heeft Antea Group opdracht gekregen om het RIO verder uit te werken naar een Voorontwerp (VO). https://jamarchitecten.nl/Blok-55-IJburg Fri, 15 Mar 2024 08:52:30 +0000 JAM* spaces that matter https://jamarchitecten.nl/Blok-55-IJburg BLOK 55stedenbouw <img width="3990" height="2155" width_o="3990" height_o="2155" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/bc4ff351a0ec533506694922a77c13c93d4437a7417bf506d24236b3e377f258/IJburg-Jaap-Speyerstraat-Amsterdam-20-09-2021-80-HR.jpg" data-mid="206835023" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/bc4ff351a0ec533506694922a77c13c93d4437a7417bf506d24236b3e377f258/IJburg-Jaap-Speyerstraat-Amsterdam-20-09-2021-80-HR.jpg" /> jaar: 2015 type:&nbsp;Verkavelingsplan locatie: IJburg, Amsterdam status: definitief cliënt: Waterstad 3 team: Jeroen Mensink, René Kuiken en Martijn Al aannemer: Van de Klok fotograaf Kees Hummel Nadat de ontwikkeling van IJburg door de crisisjaren rond 2009 tot stilstand was gekomen, lag ook blok 55 van IJburg rafelig bij. Alleen langs het water was een rij met woningen gerealiseerd, de rest van het terrein lag nog braak.Voor de rest van Blok 55 is een verkavelingsplan opgsteld, in samenwerking met de gemeente Amsterdam en in opdracht van het consortium Waterstad 3, waarmee het project aan marktpartijen werd aanbesteed. Voor de rest van Blok 55 is een verkavelingsplan opgsteld, in samenwerking met de gemeente Amsterdam en in opdracht van het consortium Waterstad 3, waarmee het project aan marktpartijen werd aanbesteed.&nbsp;Naast het verkavelingsplan is ook een beeldkwaliteitsplan opgesteld en een ontwerp gemaakt voor de openbare ruimte. Door een extra binnenstraat te maken - in de vorm van een woonerf - aan de binnenzijde van het blok en een groen, verscholen speelpleintje, ontstaat een gemeenschappelijke buitenruimte voor alle bewoners aan de binnenzijde van het blok. Van de Klok heeft vervolgens invulling gegeven aan de woningbouwopgave met hun conceptwoningen.&nbsp; <img width="4517" height="2144" width_o="4517" height_o="2144" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/c4f4193100efb9051a0d01a27a9de6531429222928a8147baa3c99f4f1a419f5/IJburg-Jaap-Speyerstraat-Amsterdam-20-09-2021-52-HR.jpg" data-mid="206834938" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/c4f4193100efb9051a0d01a27a9de6531429222928a8147baa3c99f4f1a419f5/IJburg-Jaap-Speyerstraat-Amsterdam-20-09-2021-52-HR.jpg" /> <img width="3983" height="2155" width_o="3983" height_o="2155" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/8dafa910a3aaab49c20cf1a6037d0259f8b4eafaea97f0f7d072f48e3a9ace01/IJburg-Jaap-Speyerstraat-Amsterdam-20-09-2021-68-HR.jpg" data-mid="206834932" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/8dafa910a3aaab49c20cf1a6037d0259f8b4eafaea97f0f7d072f48e3a9ace01/IJburg-Jaap-Speyerstraat-Amsterdam-20-09-2021-68-HR.jpg" /> <img width="3241" height="2862" width_o="3241" height_o="2862" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/cff408a51acebfa9c3d2f67bd190247ad034a45a8332c98e781d31c429d9b28d/IJburg-Jaap-Speyerstraat-Amsterdam-20-09-2021-70-HR.jpg" data-mid="206834933" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/cff408a51acebfa9c3d2f67bd190247ad034a45a8332c98e781d31c429d9b28d/IJburg-Jaap-Speyerstraat-Amsterdam-20-09-2021-70-HR.jpg" /> <img width="1050" height="742" width_o="1050" height_o="742" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/02b896d5cc9e576bd64de99cf39f4797012f189746b43d1db9af14b9291a9730/W074_IJburg-blok-55_plankaart_20140613_kleur-L.gif" data-mid="206834867" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/02b896d5cc9e576bd64de99cf39f4797012f189746b43d1db9af14b9291a9730/W074_IJburg-blok-55_plankaart_20140613_kleur-L.gif" /><img width="1050" height="743" width_o="1050" height_o="743" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/23a8df771cabe62e1a10ea8ce1c08e51b16fbd9bbcc28b68ca4073fad3e66905/W074_IJburg-blok-55_plankaart-buitenruimte_20140613_kleur-L.gif" data-mid="206834865" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/23a8df771cabe62e1a10ea8ce1c08e51b16fbd9bbcc28b68ca4073fad3e66905/W074_IJburg-blok-55_plankaart-buitenruimte_20140613_kleur-L.gif" /><img width="4524" height="2306" width_o="4524" height_o="2306" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/6b3cf3bccbf1cb5993b0e861038c80df2534bb05bf581fc8cd699315145cac2f/IJburg-Jaap-Speyersstraat-Amsterdam-16-09-2021-156-HR.jpg" data-mid="206834934" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/6b3cf3bccbf1cb5993b0e861038c80df2534bb05bf581fc8cd699315145cac2f/IJburg-Jaap-Speyersstraat-Amsterdam-16-09-2021-156-HR.jpg" /> https://jamarchitecten.nl/JAM-new-HQ Tue, 21 Nov 2023 13:37:22 +0000 JAM* spaces that matter https://jamarchitecten.nl/JAM-new-HQ JAM* new HQinterieur <img width="854" height="480" width_o="854" height_o="480" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/0bf65e676e558cfa3542dd0432d3fcb3a1a5a5436d7ac8be170c6610c6d650c2/Sequence-door_5.gif" data-mid="228820535" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/854/i/0bf65e676e558cfa3542dd0432d3fcb3a1a5a5436d7ac8be170c6610c6d650c2/Sequence-door_5.gif" /> jaar: 2023 - 2024 type: afbouw en interieur locatie: Leen Jongewaardkade 109, 1031 HS Amsterdam status: definitief ontwerp team: Jeroen Mensink, Salomé Suarez Vilas, Luuk Tondeur, Miran Farag &nbsp;&nbsp; Halverwege 2024 heeft JAM* het nieuwe kantoor in Amsterdam Noord betrokken. Deze bedrijfsruimte is onderdeel van het woongebouw Tolhuiskade van onze collega’s Studioninedots, die ook het stedenbouwkundig plan volgens City Plots concept voor dit deel van Buiksloterham hebben ontworpen, met een rijke mix van verschillende functies (wonen, werken, horeca) in een hoogstedelijke omgeving. Ons nieuwe kantoor grenst direct aan de kade van het Tolhuiskanaal. Zodra de aannemer het casco aan ons heeft overgedragen, zijn we gestart de afbouw van ons interieur. Met ons hele team hebben we de inrichting tot in de kleinste details uitgwerkt. In de zomer hebben we op onze nieuwe plek de deuren kunnen openen en in september de opening gevierd. <img width="3236" height="2288" width_o="3236" height_o="2288" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/4bccffcbc2b537e405862624f2ebb9e9b189cab4c0a59d11b0c6b26643ec3f22/W160_Axonometric-presentation_07-cropped_sk.jpg" data-mid="205056952" border="0" data-scale="100" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/4bccffcbc2b537e405862624f2ebb9e9b189cab4c0a59d11b0c6b26643ec3f22/W160_Axonometric-presentation_07-cropped_sk.jpg" /> Studio Onze nieuwe studio bestaat uit een open, lichte ruimte met centraal een groot werkeiland met bureaus en achterin een vergaderruimte. Van drie kanten komt het daglicht rijkelijk binnen in deze hoge ruimte op de begane grond. De entree is tevens een galerie (galerie Poche). De keuken en de toiletten bevinden zich in de naastgelegen beuk.&nbsp; <img width="2000" height="2346" width_o="2000" height_o="2346" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/639d7732a5d7e392095417ad96c8cd9dd90454bdb560146d7071caa71398b2aa/44.jpg" data-mid="204790429" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/639d7732a5d7e392095417ad96c8cd9dd90454bdb560146d7071caa71398b2aa/44.jpg" /> <img width="3000" height="3600" width_o="3000" height_o="3600" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/770dc867b0c195d2b0e6cce1be6c960286b64421db802ac2544777afae84aad7/22a-light.png" data-mid="221953808" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/770dc867b0c195d2b0e6cce1be6c960286b64421db802ac2544777afae84aad7/22a-light.png" /> Een doorgang door de verdiepinghoge kastenwand, daar waar de glazen wand van de vergaderruimte om de vergadertafel heen krult, leidt naar de keuken en de toiletten. Klassiek modern. De vergadertafel bestaat uit de bekende ‘segmented table’ van Eames met daar omheen 10 prachtige, groen velours Eames stoelen. Allemaal tweedehands. Alle kasten zijn maatwerk en het tapijt onder de tafel wordt op maat voor de vergaderruimte geknoopt in het Atlasgebergte van Marokko. De eerste samples zijn hieronder te zien. <img width="1536" height="2048" width_o="1536" height_o="2048" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/8604b407f723a252d46fe7671eb1ddceaa389c28f3d4425ee9a8cd9029210036/1.jpg" data-mid="197502084" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/8604b407f723a252d46fe7671eb1ddceaa389c28f3d4425ee9a8cd9029210036/1.jpg" /> <img width="1200" height="1440" width_o="1200" height_o="1440" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/14ae70615f12bf599a9a41fad5c580ef27e30bded997e00b59856dbe4a18655b/27-light.png" data-mid="221953809" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/14ae70615f12bf599a9a41fad5c580ef27e30bded997e00b59856dbe4a18655b/27-light.png" /> https://jamarchitecten.nl/Helsinki-Steps Sun, 02 Nov 2025 13:02:05 +0000 JAM* spaces that matter https://jamarchitecten.nl/Helsinki-Steps Helsinki Stepsarchitectuur <img width="2739" height="1294" width_o="2739" height_o="1294" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/e897295ee69e4066552fe08d09af9a53a442b27e6f3d0fb4bd396707bbdeb108/Front-view-perspective.png" data-mid="240342177" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/e897295ee69e4066552fe08d09af9a53a442b27e6f3d0fb4bd396707bbdeb108/Front-view-perspective.png" /> Helsinki Steps – ontwerp voor het Architecture &amp; Design Museum in Helsinki Prijsvraagontwerp in samenwerking met Henri Comrie Voor de internationale prijsvraag voor het nieuwe Architecture &amp; Design Museum in Helsinki werkte JAM* samen met architect Henri Comrie. Ons ontwerp, Helsinki Steps, werd niet geselecteerd, maar toont wel onze benadering van architectuur: helder, contextueel en toekomstgericht. Verbonden met stad en haven Het museum is ontworpen als een dynamisch gebouw dat de stad en de haven met elkaar verbindt. De gevels bewegen mee met de stedelijke lijnen en vormen terrassen, pleinen en zichtlijnen die het gebouw verankeren in zijn omgeving. Richting de straat loopt het volume trapsgewijs af, zodat het aansluit bij de bestaande bebouwing. <img width="6000" height="4500" width_o="6000" height_o="4500" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/a3b448e3e57a340fef6d4b18f4e7d16f7cd5ddb77903a1e29afff4181058c49d/exploted-view-02B.png" data-mid="240158461" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/a3b448e3e57a340fef6d4b18f4e7d16f7cd5ddb77903a1e29afff4181058c49d/exploted-view-02B.png" /> Exploded view <img width="3196" height="1502" width_o="3196" height_o="1502" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/2d48173ea97b1e266c22ed0df65c8a173f6d0f685b0c42c1f82111a90f595ba8/CORRECT-LONG-SECTION-FLOATING-SCREEN-crop.jpg" data-mid="240158691" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/2d48173ea97b1e266c22ed0df65c8a173f6d0f685b0c42c1f82111a90f595ba8/CORRECT-LONG-SECTION-FLOATING-SCREEN-crop.jpg" /><img width="3400" height="2125" width_o="3400" height_o="2125" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/0bbf78ced40b150af27e5f0159569f2fd1ee22f88f5dcb24d8abd41e860a3d9c/long-section-01.png" data-mid="240158489" border="0" data-scale="100" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/0bbf78ced40b150af27e5f0159569f2fd1ee22f88f5dcb24d8abd41e860a3d9c/long-section-01.png" /> Centrale hal<img width="2835" height="2384" width_o="2835" height_o="2384" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/e5ad24f91b92fcef6fe1f96de7bd590bf86f06a841b028e301126bf704845193/interior-view-03-crop.png" data-mid="240158697" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/e5ad24f91b92fcef6fe1f96de7bd590bf86f06a841b028e301126bf704845193/interior-view-03-crop.png" /> Het ontwerp ligt precies op de overgang tussen het stedelijke grid en de knik in de kade. Zo ontstaat een gebouw dat zich gedraagt als een boekensteun tussen stad en water. Aan de stadszijde orthogonaal, aan de waterkant organisch. De oostelijke museumzaal steekt als een scheepsboeg uit boven de entree, die uitkijkt over de haven. Vanaf de eerste verdieping leidt een loopbrug bezoekers over de weg rechtstreeks naar het park naast het museum. <img width="8880" height="1785" width_o="8880" height_o="1785" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/bb5d92aefd2ef6d3c509c2d303469cc1e59b69685d78019fa1cd099304095eb6/Background-photograph-for-the-obliqatory-sea-view.png" data-mid="240158710" border="0" data-scale="100" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/bb5d92aefd2ef6d3c509c2d303469cc1e59b69685d78019fa1cd099304095eb6/Background-photograph-for-the-obliqatory-sea-view.png" /> Crust &amp; Core Binnen is gekozen voor een flexibel ‘core &amp; crust’-principe: een vaste kern met daaromheen ruimtes die in de loop der tijd kunnen veranderen. Rond een open binnenplaats, onder een groot glazen daklicht, liggen de zalen. Zo valt daglicht diep het gebouw binnen en ontstaat een ruimtelijke, rustige beleving. Het idee van een dikke korst in plaats van een dunne vliesgevel sluit aan bij het concept poche van architect Louis Kahn, waarin massa en ruimte in balans zijn. Duurzaam en circulair Duurzaamheid vormt de kern van het ontwerp. Het gebouw is gedacht in Fins hout, hergebruikte baksteen en innovatieve biobased materialen. PV-panelen op het dak wekken energie op voor het museum. Zo wordt het ontwerp niet alleen een plek voor ontmoeting en beleving, maar ook een tastbaar voorbeeld van circulair bouwen. <img width="9933" height="7016" width_o="9933" height_o="7016" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/eb5fa8249e7e6bc6d9e66f41b2d8f78425faee854df60d1f716a68bd175bd64c/Obligatory-aerial-view.jpg" data-mid="240158764" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/eb5fa8249e7e6bc6d9e66f41b2d8f78425faee854df60d1f716a68bd175bd64c/Obligatory-aerial-view.jpg" /> Ligging aan de haven <img width="3000" height="1500" width_o="3000" height_o="1500" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/23490df136fc731511ce25a8e2c774f0c22d9f6fee1bbe23c542b758f70e6188/view-around-05.png" data-mid="240158766" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/23490df136fc731511ce25a8e2c774f0c22d9f6fee1bbe23c542b758f70e6188/view-around-05.png" /> <img width="3000" height="1500" width_o="3000" height_o="1500" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/1c5d158f08c8cbc6f2de98b3e28e2e5d1c08949e6f4079874a58a22f20d7e428/view-around-06.png" data-mid="240158767" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/1c5d158f08c8cbc6f2de98b3e28e2e5d1c08949e6f4079874a58a22f20d7e428/view-around-06.png" /> <img width="3000" height="1500" width_o="3000" height_o="1500" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/5fdfa70dabb884b127893b24d296446a6f741458d4e73d631fdc1298482f82ce/view-around-04.png" data-mid="240158765" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/5fdfa70dabb884b127893b24d296446a6f741458d4e73d631fdc1298482f82ce/view-around-04.png" /> <img width="6000" height="3000" width_o="6000" height_o="3000" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/a0010326a9504b84343f8781e62b7bfb68e88d465650b03867e8a73ac5318056/cross-section-05.png" data-mid="240158769" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/a0010326a9504b84343f8781e62b7bfb68e88d465650b03867e8a73ac5318056/cross-section-05.png" /> <img width="10000" height="1600" width_o="10000" height_o="1600" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/adf6d1651b9d4010844cd26cea0a2b09d4a2b3571c17f6d4d5e4d317943926fa/ROAD-ELEVATION-01-crop.png" data-mid="240159036" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/adf6d1651b9d4010844cd26cea0a2b09d4a2b3571c17f6d4d5e4d317943926fa/ROAD-ELEVATION-01-crop.png" /> <img width="7000" height="4667" width_o="7000" height_o="4667" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/fbef91dbb492865bbc0f93a332665315d4f04097747bd9d4a2050f8a925fb77c/site-plan-02.png" data-mid="240158782" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/fbef91dbb492865bbc0f93a332665315d4f04097747bd9d4a2050f8a925fb77c/site-plan-02.png" /> <img width="10000" height="1600" width_o="10000" height_o="1600" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/168f837335c25910d5da376c502839ad6e9124517db09b7965c9ed928f65913a/sea-front-elevation-01-crop.png" data-mid="240159037" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/168f837335c25910d5da376c502839ad6e9124517db09b7965c9ed928f65913a/sea-front-elevation-01-crop.png" /> jaar&nbsp;2024type prijsvraaglocatie Helsinkistatus not selectedcliënt Real Estate Company ADM team Jeroen Mensink, André de Hoop, Inge Paessens, Salomé Suárez Vilas in collaboration with Henri Comrie&nbsp; Betekenisvolle samenwerking Voor JAM* markeert Helsinki Steps een belangrijke stap. Het project laat onze kracht zien in het ontwerpen van gebouwen met betekenis – helder in opzet, scherp in detail. Bovendien vormde het de start van onze samenwerking met Henri Comrie, die we verder ontwikkelen in Zuid-Afrika, Nederland en alles daartussen. https://jamarchitecten.nl/GAVI-kavel-Den-Haag Mon, 26 Feb 2024 15:40:31 +0000 JAM* spaces that matter https://jamarchitecten.nl/GAVI-kavel-Den-Haag GAVI-kavel den haagarchitectuur <img width="9933" height="4953" width_o="9933" height_o="4953" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/a2346fccd38fefe2ef154b133c4b12f4f96a83125ced5e5771e8f5657cf0955d/W163_Tramremise-GAVI-Den-Haag-AERIAL-VIEW-04.jpg" data-mid="205490170" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/a2346fccd38fefe2ef154b133c4b12f4f96a83125ced5e5771e8f5657cf0955d/W163_Tramremise-GAVI-Den-Haag-AERIAL-VIEW-04.jpg" /> Studie meervoudig ruimtegebruik locatie tramremise HTM De GAVI-kavel is al jaren een braakliggende ruimtereservering voor de stad Den Haag. Op een deel van de locatie is een nieuwe tramremise voor de HTM gepland. De opgave is om te onderzoeken of de locatie door meervoudig ruimtegebruik en het toevoegen van programma efficiënter gebruik kan maken van de beschikbare ruimte op de kavel en tegelijk een meerwaarde kan bieden voor de omgeving. Ook moet het voorstel een plek bieden voor concrete ruimtebehoefte vanuit Den Haag. Landschappelijke inpassing Het plan voegt zich naar zijn historische context en zijn huidige en toekomstige omgeving. Waarbij de plint van het gebouw naadloos overloopt in de parkachtige omgeving (het onderste deel van het gebouw presenteert zich als een park) met daarop een configuratie van losse gebouwen die past bij de schaal en de verkaveling van het visiedocument voor de rest van de GAVI-kavel. De remise zelf wordt omzoomd door een grote, groene wal, van waaraf ook toegang tot het programma boven de remise wordt georganiseerd. Een groot gat in het hart van het nieuwe gebouw, laat licht door tot diep in het gebouw en de remise. De benodigde kantoren voor de HTM kunnen ook in het nieuwe volume worden opgenomen, in plaats van op de begane grond, met uitzicht op de arriverende en vertrekkende trams. <img width="2515" height="1996" width_o="2515" height_o="1996" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/f2f6f5cabd2e3eea2cbe40e9c7a6cd79e89f7091e9826aab29b99bfd533538a5/W163_390x285_stedenbouwkundigplan_1op10-000_10_ip_schaduw-en-bomen.png" data-mid="207647360" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/f2f6f5cabd2e3eea2cbe40e9c7a6cd79e89f7091e9826aab29b99bfd533538a5/W163_390x285_stedenbouwkundigplan_1op10-000_10_ip_schaduw-en-bomen.png" /> <img width="9933" height="5823" width_o="9933" height_o="5823" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/6169c1115c27b5c1de4ee2ab98fa0dbc740e1860dc65078183cb5c1f40ca0790/W163_Tramremise-GAVI-Den-Haag-GREEN-ROOF-PERSPECTIVE02.jpg" data-mid="205490186" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/6169c1115c27b5c1de4ee2ab98fa0dbc740e1860dc65078183cb5c1f40ca0790/W163_Tramremise-GAVI-Den-Haag-GREEN-ROOF-PERSPECTIVE02.jpg" /> <img width="4961" height="3508" width_o="4961" height_o="3508" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/66d979273455a730535817e3cf5850784de492a5236c5ad9e4a4eddcabd11c38/W163_exploded-view_03_mb.png" data-mid="207647503" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/66d979273455a730535817e3cf5850784de492a5236c5ad9e4a4eddcabd11c38/W163_exploded-view_03_mb.png" /> Gebouw als gestapeld landschap De indeling van het gebouw is flexibel. De ruimten kunnen in kleinere units (rond de 200 m2) of in grotere units (rond de 1.500 m2) of zelfs hele grote units van ongeveer 6.000 m2 worden ingedeeld. Een neutrale kolomstructuur rondom een parkeergarage in het hart van het gebouw maakt die flexibele indeling mogelijk. Bovendien&nbsp;kunnen auto’s en (kleine) bestelwagen’s tot op de verdiepingen bij de werkruimten komen. Grote vrachtwagens parkeren in de plint van het gebouw op de begane grond, waarna de goederen verder via liften en/of hellingbanen naar de verdiepingen worden gebracht. Bovenop de plint wordt het parkdak aangelegd. Een typisch Hollands polderlandschap met een groen dak en ruimte voor waterberging in de vorm van sloten. Op dit niveau bevinden zich de publieke functies van de los op het dak geplaatste gebouwen. Hier komt de daghoreca voor de lunch of borrel en de eventuele groepsevenementen van de gebruikers van het gebouw. Met uitzicht op het groene dak en een blik op de omringende stad, met het Prins Clausplein, het stadion van ADO en de skyline van de binnenstad van Den Haag. Bovenop de losse gebouwen bevinden zich groene daken met PV-panelen. Duurtussen staan kleine windturbines voor het opwekken van groene stroom. De groene en zichtbaar duurzame uitdrukking van deze schematische opzet van de voorkeursvariant, heeft de potentie om van dit complex een icoon van de duurzame ambities van de stad te maken. <img width="4761" height="1500" width_o="4761" height_o="1500" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/aaa0cd84c6c3e6c4234728da8b2fe7fa0414538268b25a8f24aaa386d0004ecf/W163_GAVI_Duurzaamheid-doorsnede_07_mb.jpg" data-mid="207647579" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/aaa0cd84c6c3e6c4234728da8b2fe7fa0414538268b25a8f24aaa386d0004ecf/W163_GAVI_Duurzaamheid-doorsnede_07_mb.jpg" /> <img width="9933" height="6280" width_o="9933" height_o="6280" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/ef520fcd3344bd363f6cb4fe4bfac6289007f5eaa57fddb901a3819a5589f972/W163_Tramremise-GAVI-Den-Haag-ENTRANCE-PERSPECTIVE-02.jpg" data-mid="205490172" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/ef520fcd3344bd363f6cb4fe4bfac6289007f5eaa57fddb901a3819a5589f972/W163_Tramremise-GAVI-Den-Haag-ENTRANCE-PERSPECTIVE-02.jpg" /> <img width="9933" height="4132" width_o="9933" height_o="4132" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/88296f83df3ee76ae9af6c013e3c738d379ea6469659f0db5d7b27c4e0678050/W163_Tramremise-GAVI-Den-HaagELEVATION-NORTH-EAST-02-cropped.jpg" data-mid="207648135" border="0" data-scale="98" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/88296f83df3ee76ae9af6c013e3c738d379ea6469659f0db5d7b27c4e0678050/W163_Tramremise-GAVI-Den-HaagELEVATION-NORTH-EAST-02-cropped.jpg" /> <img width="9933" height="4068" width_o="9933" height_o="4068" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/5662987e0f55b387190fcb5aa2f2b22abf54af70f884e44ae31f375060d99894/W163_Tramremise-GAVI-Den-HaagELEVATION-NORTH-WEST-cropped.jpg" data-mid="207648136" border="0" data-scale="100" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/5662987e0f55b387190fcb5aa2f2b22abf54af70f884e44ae31f375060d99894/W163_Tramremise-GAVI-Den-HaagELEVATION-NORTH-WEST-cropped.jpg" /> <img width="9933" height="4132" width_o="9933" height_o="4132" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/760b2362afe8ff43434822fa4bbbfd673463b5225138b5526b7af285ec964c79/W163_Tramremise-GAVI-Den-HaagELEVATION-SOUTH-EAST-cropped.jpg" data-mid="207648137" border="0" data-scale="98" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/760b2362afe8ff43434822fa4bbbfd673463b5225138b5526b7af285ec964c79/W163_Tramremise-GAVI-Den-HaagELEVATION-SOUTH-EAST-cropped.jpg" /> <img width="9933" height="3826" width_o="9933" height_o="3826" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/d502ca7a0890ba4748773e435547f4018480f5eb93adcd19910f6c16d537f58a/W163_Tramremise-GAVI-Den-HaagELEVATION-SOUTH-WEST-cropped.jpg" data-mid="207648134" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/d502ca7a0890ba4748773e435547f4018480f5eb93adcd19910f6c16d537f58a/W163_Tramremise-GAVI-Den-HaagELEVATION-SOUTH-WEST-cropped.jpg" /> jaar 2022type architectuur, landschap, stedenbouwlocatie GAVI-kavel, Den Haagstatus haalbaarheidsstudiecliënt&nbsp;MRDH, HTM, Gemeente Den Haagteam Jeroen Mensink, André de Hoop, Salomé Suarez, Inge Paessens, Luuk Tondeur, Manon van den Boom, Alberto Fuentes-Valcárcel, Anna Koning, Sijvert Commandeur, Belle Bossi.s.m. Antea Group (advies planeconomie, bouwkostenraming) https://jamarchitecten.nl/Geluidscherm-N3-Copernicusweg-Dordrecht Fri, 16 Jan 2026 10:22:00 +0000 JAM* spaces that matter https://jamarchitecten.nl/Geluidscherm-N3-Copernicusweg-Dordrecht Geluidscherm N3 Copernicusweg&nbsp; Dordrechtinfrastructuur <img width="2362" height="1327" width_o="2362" height_o="1327" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/a65c5bfd2bb7d9acb69853955c761ca68f3e7a0e3d569335ef328f45c21aa130/Geluidsscherm-Dordrecht-09-11-2025-15-LR.jpg" data-mid="243358976" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/a65c5bfd2bb7d9acb69853955c761ca68f3e7a0e3d569335ef328f45c21aa130/Geluidsscherm-Dordrecht-09-11-2025-15-LR.jpg" /> jaar 2025type geluidschermlocatie viaduct Copernicuslaan, Dordrechtstatus opgeleverdcliënt Gemeente Dordrecht, Ingenieursbureau Drechtstedenteam Jeroen Mensink, André de Hoop, Salomé Suarez Vilas illustratie Dedots Moker Ontwerp (Thomas Drucker) en Jan Willem van den Ban (Jillem) leverancier Dedots Redfort aannemer Heijmansfotograaf Kees Hummel Derde geluidscherm met Dedots&nbsp; Met het derde Dedots geluidscherm langs de N3&nbsp;krijgt de reeks Dedots-schermen een nieuw hoofdstuk. Dit scherm verwijst naar het Nationaal Park De Biesbosch, met herkenbare motieven van een bever, visarend, libelle en een schaap. Het vormt een gelaagd beeld dat past bij de schaal en snelheid van de weg. Een kort, leesbaar moment voor de automobilist, midden in de infrastructuur. Net als de eerdere schermen heeft dit ontwerp meerdere functies. Het beperkt verkeerslawaai, voorkomt graffiti en voegt kwaliteit toe aan de openbare ruimte. Dankzij de Dedots-techniek blijft het beeld jarenlang mooi, terwijl het oppervlak robuust en onderhoudsarm is. Dat maakt het scherm niet alleen esthetisch, maar ook praktisch. Voor Dordrecht vormen de schermen samen een visueel verhaal over de stad en omgeving. Voorbijgangers krijgen een indruk van wat deze plek bijzonder maakt, zonder gebruik te maken van tekst of uitleg. Dat is city marketing op civiel niveau. Ook voor andere gemeenten biedt dit kansen. Geluidsmaatregelen hoeven niet onopvallend of puur technisch te zijn. De Dedots-schermen laten zien dat een technische voorziening ook een visitekaartje kan zijn. Ze voldoen niet alleen aan de norm, ze voegen ook iets toe aan de plek. Zo krijgt infrastructuur betekenis. Het is een benadering die zich eenvoudig laat toepassen op andere locaties. Juist dat maakt deze schermen interessant voor bestuurders die zoeken naar vernieuwende, toekomstbestendige oplossingen. &nbsp; <img width="2362" height="1327" width_o="2362" height_o="1327" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/8e3b529b219edd7c07b0687b6cdf89ba5f6fd555f23b30fe313072256161174b/Geluidsscherm-Dordrecht-09-11-2025-05-LR.jpg" data-mid="243359036" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/8e3b529b219edd7c07b0687b6cdf89ba5f6fd555f23b30fe313072256161174b/Geluidsscherm-Dordrecht-09-11-2025-05-LR.jpg" /> <img width="2362" height="1327" width_o="2362" height_o="1327" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/dbd31eb8d12a8070e5fdd3f8a76b51168b39b9d21c8e8817058d2d9458de3d70/Geluidsscherm-Dordrecht-09-11-2025-02-LR.jpg" data-mid="243359032" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/dbd31eb8d12a8070e5fdd3f8a76b51168b39b9d21c8e8817058d2d9458de3d70/Geluidsscherm-Dordrecht-09-11-2025-02-LR.jpg" /> <img width="2362" height="1326" width_o="2362" height_o="1326" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/baf668ee8a5b9afa3b6e30f90a311501053a6b7eba18dfb3b234e6c2a37e5e12/Geluidsscherm-Dordrecht-09-11-2025-04-LR.jpg" data-mid="243359035" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/baf668ee8a5b9afa3b6e30f90a311501053a6b7eba18dfb3b234e6c2a37e5e12/Geluidsscherm-Dordrecht-09-11-2025-04-LR.jpg" /> <img width="2362" height="1327" width_o="2362" height_o="1327" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/f2ba779c5974a09b5718972ad99dd4939a3ecc45c81572dd71115cb40a437847/Geluidsscherm-Dordrecht-09-11-2025-09-LR.jpg" data-mid="243359038" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/f2ba779c5974a09b5718972ad99dd4939a3ecc45c81572dd71115cb40a437847/Geluidsscherm-Dordrecht-09-11-2025-09-LR.jpg" /> <img width="2362" height="1327" width_o="2362" height_o="1327" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/b5dbcff4b9b5bbc778237ce3f52174f8365010f431770fdc44bfc2ca058ef00d/Geluidsscherm-Dordrecht-09-11-2025-06-LR.jpg" data-mid="243359044" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/b5dbcff4b9b5bbc778237ce3f52174f8365010f431770fdc44bfc2ca058ef00d/Geluidsscherm-Dordrecht-09-11-2025-06-LR.jpg" /> https://jamarchitecten.nl/Geluidscherm-N3-Galileilaan-Dordrecht Tue, 29 Oct 2024 11:29:06 +0000 JAM* spaces that matter https://jamarchitecten.nl/Geluidscherm-N3-Galileilaan-Dordrecht Geluidscherm N3 Galileïlaan Dordrechtinfrastructuur <img width="2362" height="1010" width_o="2362" height_o="1010" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/dc45dd9e4ee9e846519bbed2155a75eb439a0ffa03ddbd567a56da8a59d6c611/01_Dots-Dordrecht-24-09-2024-04-LR.jpg" data-mid="220467843" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/dc45dd9e4ee9e846519bbed2155a75eb439a0ffa03ddbd567a56da8a59d6c611/01_Dots-Dordrecht-24-09-2024-04-LR.jpg" /> jaar 2023 - 2024type geluidschermlocatie viaduct GalileïlaanN3, Gezondspark Dordrechtstatus opgeleverdcliënt Gemeente Dordrecht, Ingenieursbureau Drechtstedenteam Jeroen Mensink, André de Hoop, Salomé Suarez Vilas illustratie Dedots Moker Ontwerp (Thomas Drucker) en Jan Willem van den Ban (Jillem) leverancier Dedots Redfort aannemer Heijmansfotograaf Kees Hummel Tweede geluidscherm met stadstableau gemaakt van Dedots Vlakbij het eerste scherm met Dedots (viaduct Overkampweg bij het Gezondsheidspark) is recent het tweede scherm gerealiseerd. Het glazen scherm beschermt de omgeving tegen verkeerslawaai. Het scherm met de Dedots (kleine, gekleurde bolletjes) toont zich niet alleen als een 30 meter lang stadstableau, maar functioneert ook als speciale maatregel tegen graffiti.&nbsp; <img width="2362" height="1266" width_o="2362" height_o="1266" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/8a91623be6aa6261ad033d080a0b0d4fd47acf42e2bbba0d900e64799a82dc1c/02_Dots-Dordrecht-24-09-2024-08-LR.jpg" data-mid="220467844" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/8a91623be6aa6261ad033d080a0b0d4fd47acf42e2bbba0d900e64799a82dc1c/02_Dots-Dordrecht-24-09-2024-08-LR.jpg" /> <img width="2362" height="1327" width_o="2362" height_o="1327" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/444e548ede931ff474abf76b24bb110b204971fb94b5fc601de022829efa011b/04_Dots-Dordrecht-24-09-2024-Drone-06-LR.jpg" data-mid="220467846" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/444e548ede931ff474abf76b24bb110b204971fb94b5fc601de022829efa011b/04_Dots-Dordrecht-24-09-2024-Drone-06-LR.jpg" /> <img width="2362" height="1125" width_o="2362" height_o="1125" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/32618ab7ce2ca5b1c56f8e2b532512d1a909602fc16e73f17b0896582f77a471/06_Dots-Dordrecht-24-09-2024-03-LR.jpg" data-mid="220467848" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/32618ab7ce2ca5b1c56f8e2b532512d1a909602fc16e73f17b0896582f77a471/06_Dots-Dordrecht-24-09-2024-03-LR.jpg" /> <img width="2362" height="1080" width_o="2362" height_o="1080" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/9781612b7ffc7f7614e30e54a934e2b045e1063c971803215a3a68e0839ba3df/05_Dots-Dordrecht-24-09-2024-06-LR.jpg" data-mid="220467847" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/9781612b7ffc7f7614e30e54a934e2b045e1063c971803215a3a68e0839ba3df/05_Dots-Dordrecht-24-09-2024-06-LR.jpg" /> <img width="1772" height="995" width_o="1772" height_o="995" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/18ce43e6624ad177b51130b5a141f4018d9f029afeee1c3b806ffdbd471d8960/03_Dots-Dordrecht-24-09-2024-Drone-01-LR.jpg" data-mid="220467845" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/18ce43e6624ad177b51130b5a141f4018d9f029afeee1c3b806ffdbd471d8960/03_Dots-Dordrecht-24-09-2024-Drone-01-LR.jpg" />